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围猎燃油车,混动车型秦PLUS DM-i,能否成为一匹黑马
燃油车已经进入被围猎的阶段了，尤其是新能源车在不断的升级，只是碍于电池技术无法做到突破，所以新能源车现在很难与燃油车一较高下，但是混动车型却与新能源车站到了一起，混动车型及解决了里程焦虑问题，又解决了充电时间问题，可以说现如今混动车绝对是燃油车过度到新能源车最佳之一。
能够在混动市场做好的车企不是很大，能够投入巨大实力的车企也是可见一斑，最重要的是以前都是合资车垄断混动车型，如今国产车也在这一领域有了自己的一席之地，那就是国产车企比亚迪。
比亚迪绝对是有备而来，最近比亚迪推出的全新混动系统DM-i，可以说这套系统完全不输合资车企的混动系统，在一些技术方面还有过之无不及的实力，最重要的是直接覆盖同级别的燃油车价格，打对手一个措手不及，让国产车在10万级别家轿中又多一员悍将，那就是比亚迪全新车型秦PLUS DM-i，该车型同时配备了刀片电池。
秦PLUS DM-i的外观设计同样是采用了比亚迪家族的Dragon Face设计语言，但是与老款车型对比上看，前脸的点阵式中网更加宽大，在加上连接左右大灯的镀铬饰条，看上去非常有气势，大灯采用的是全LED总成，内部采用了箭羽的设计风格，看上去更加灵动。
秦PLUS DM-i的车身侧面采用游龙跃动的设计流线，可以说证明国产车的钣金技术也有了不小的进步，整车的侧面看上去非常优美，并没有那种硬朗的感觉，给人一种柔中带刚的性格，侧身线条一直延伸到车身尾部，尾部采用当时流行的贯穿式尾灯设计，感觉是更加稳重大气，整体的设计风格更加趋向于中国风的感觉，这也是比亚迪车型上为何一直有中国文化的影子吧。
秦PLUS DM-i采用了环抱式座舱设计，尤其是中控台采用层次分明的设计，看上去更加有 科技 感，让您在无形中接触新能源车的设计风格，比亚迪的 科技 配置也是在国产车中有着不错的表现，所以说配置也是不少的，但是配置基本上都集中到了中控大屏之中，让中央扶手看上去更加整洁，配备方面有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、、多媒体系统、无线充电、主驾驶位电动调节、后视镜电动折叠、全车车窗一键升降、后排空调出风口、自适应旋转悬浮Pad上坡辅助、车联网、LED远近光灯、自动空调、无线充电、L2级智能驾驶辅助系统、手机NFC钥匙、OTA远程升级功能等，全系车型标配10.1英寸的可旋转中控屏，而顶配车型则配备12.8英寸的可旋转中控屏。
秦PLUS DM-i的车身尺寸分别为长宽高4765mm*1837mm*1495mm，轴距达到了2718mm，这样的车身尺寸在A+级车型中绝对有着竞争力，后备箱空间基本没有因为有电池的存在而压缩，后排乘坐空间也是有着不错的表现。
秦PLUS DM-i混动动力总成搭载了骁云1.5L自然吸气发动机与永磁电动机，采用高容量磷酸铁锂电池组，匹配的是E-CVT变速箱，1.5L发动机的最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米，具有纯电续航为55km或120km两个版本，百公里油耗也能低至4L左右，在于燃油车对标的情况下，绝对是优势满满，可以说混动车就是在加速燃油车转向新能源车的一个过渡期。
秦PLUS DM-i现阶段销量还是不错的，但是能否在接下来在销量榜上近前十，还要看市场的销售情况，只有通过市场的检验才证明是不是一辆好车，大家觉得秦PLUS DM-i如何？
国产黑马VS合资老炮,秦PLUS DM-i车型到底怎么样?
这款车辆的油耗在1.2L并且排量只有1.5L，而且配备了CVT的无极变速箱，并且配备了81千瓦的发动机，续航能力也是比较久的，所以非常适合年轻人购买。
白马和黑马配种?
这种情况是可能发生的，但是并不常见。白马和黑马的配种可能会产生灰色或花斑的马，这取决于每个马的遗传基因。但是，在马的培育和繁殖中，通常不会选择这种合并产生灰色或花斑的马，而是根据选定的品种和特征进行有目的的繁殖。
李春田的媒体报道
南方都市报《瑞卡便利租车，卡位九成男屌丝》
I黑马《瑞卡便利租车：抓住年轻人的快时尚刚需》
中国经营网《李春田：瑞卡租车要规模，更要运作效率》
21世纪商业评论《瑞卡：将租车“便利店”化》
财经网《瑞卡租车CEO李春田:短途是蓝海 便利是王牌》
杂志执行官《瑞卡租车：一年跃居前三的奥秘》
创业邦《租车行业掀融资大战 瑞卡租车成“黑马样本”》
南都周刊《去“便利店”里租辆车》
投资界《租车市场行业新贵瑞卡如何PK神州和一嗨》
新华网《瑞卡便利租车欲破解北京短途租车出行难题》
Let’s go粤港直通车《李春田 破解连锁行业管理密码》
中国经济与信息化《李春田：IT基因提速瑞卡租车》
新营销《李春田：瑞卡的简单扩张战略 》
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